부산시민단체 “한진해운 사태 국정조사하고, 책임자 처벌하라”

부산항을사랑하는시민모임, 부산항발전협의회, 부산경제살리기시민연대, 부산시민단체협의회 등이 "다시는 제2의 한진해운 사태는 없어야 한다"면서, "한진해운 파산과 관련한 국정조사를 하라"고 요구했다.

이들 단체는 한진해운의 몰락은 박근혜 전 대통령의 무지, 해운특성을 모르고 오직 금융논리만 고집해온 금융당국자의 무능, 채권단의 책임회피와 비겁함, 힘 없는 해양수산부 관료들, 그리고 사주의 무책임, 정부의 오판이 부른 해운 대참사라고 주장했다.

이들은 성명서에서 "아직까지 한진해운 사태로 책임지고 물러나는 중앙공직자 하나없는 한심한 작태를 보이고 있다"면서, "한진해운 파산의 진실규명과 향후 다시는 해운참사로 실패와 오판을 되풀이하지 않기 위해 문재인 대통령에게 국정조사를 강력히 요구한다"고 촉구했다.

이들은 대통령과 해양수산부 관료들의 무능과 안일함을 첫 번째 원인으로 꼽았다. 이어 금융당국자들과 채권단의 무능과 책임회피가 다음으로 지적되었다.

특히, 해운업계를 대변할 파워맨이 없다는 점도 지적했다. 해운업계를 대변하는 한국선주협회를 비롯한 단체들의 대응이 미비하고, 해운업과 관련한 대국민 소통의 부재가 원인으로 분석된다.

아울러, 한진그룹의 경직된 의사결정구조도 주범 중 하나로 비난했다. '대마불사'를 떠들고 다닌 전문가들의 잘못된 조언과 전략이 문제가 되었다는 것이다.

여기에 최은영 전 대표의 무능과 탐욕에 대한 비난도 있었다. 경영진의 무능함과 탐욕으로 부채비율이 155%에서 무려 1455%까지 급등했다는 것이다.

마지막으로 머스크 등 해운강자들의 치킨게임 전략에 농락을 당했다는 지적도 있었다.

부산항발전협의회 박인호 대표는 "한진해운은 청산되고, 현대상선은 2M 동맹에 끼지 못하고 겨우 선복스와프와 매입을 통한 전략적 협조에 합의 했기에 미래가 매우 불투명하다"면서, "그런데도 당국자는 해운산업경쟁력강화방안을 철저히 이행해 국내 해운업이 정상화될 수 있도록 만전을 기하겠다고만 언급하고 있다"고 말했다.

이들은 성명서에서 △한진해운 파산 국정조사와 한진해운사태 책임규명과 대국민 사과 △해운-조선 정책조직체계 해수부 일원화 △세계 5위 해운강국을 위한 실질적인 비전과 전략 제시 △한진해운을 대체할 강력한 국적선사 육성방안 제시 △한진해운 실직자 재취업 강구 △부산항 위기극복과 피해보상 등을 요구했다.